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钢价在涨钢贸商在逃离

　　钢价连续上涨让钢铁行业再次振兴，而另一边的钢贸商们却一边眼红着钢厂的利润，一边吐槽着自己的生意。退出者有之，艰难生存者亦有之。

　　买卖双方信息愈加透明的条件下，想和过去一样赚大钱已经不可能了，如何不被淘汰活得更好，钢贸商们需要好好琢磨一番。

　　来源：新金融记者刘畅

　　抽身而出

　　从天津北辰区中储大厦到同一区的京宝工业园路程为15公里，一周前，王平(化名)的上班地点从前者变为后者，缘起则是他身份的巨大变化。“我已经不算是真正意义上的钢贸商了，现在可以叫我驾校老板。”王平对新金融观察记者表示。

　　中储大厦及周边曾是天津较早的钢贸集散地，王平从那里赚得第一桶金，然后逐渐壮大，在钢铁贸易这个行当行走二十余年。四年前，在中储大厦见到王平时，他还以发起人的身份召集了身边六七个钢贸商和新金融观察记者一起探讨电商平台对钢贸行的影响。彼时，类似找钢网的新型钢材电子交易平台才初出茅庐不久，而王平也坚信，未来传统钢贸商和电商平台一定会互通有无一起发展得更好。

　　四年后的今天，王平已经抽身钢贸行业成为驾校老板，“我的(营业执)照还留着，已经不雇人了，偶尔的有人要货我就临时给弄点，基本是退出了。现在驾校已经有学员了，挺好的。”王平描述得云淡风轻，那个曾经帮助他积累财富的行当似乎没什么值得留恋。“干了二十多年，你说没感情是假的，但到什么时候说什么话，我都这把年纪了，成天提心吊胆地盯着钢价，不想再操那份心了，而且也真是越来越不好干。”

　　相比之下，王平走得还不算彻底。

　　同在北辰区的韩家墅钢材市场，“这个市场里有几家不干了，现在还有几家在低价处理库存，也打算走了。”韩家墅钢材市场钢贸商丁女士对新金融观察记者介绍。一名运输钢材的大货司机吴先生也对新金融观察记者坦承，此前和他一直有合作的两家钢贸商已经关门大吉了。

　　上世纪90年代初，吴先生就蹬着三轮车开始从事钢铁产品运输工作。“没文化，只能出苦力，但以前也的确赚了不少钱。”至今他仍然记得，红火的时候每天能到市场拉两趟货，六日无休。如今，“尤其是近半年吧，一个星期几天有活都不一定。”年近半百，吴先生要为了儿子的婚房继续工作，“不干怎么办呢，其他的也不会干。”

　　和钢贸行业的日渐萧条相伴的，却是钢价的不断上涨。从3月底至今，钢材价格呈现“大涨小回”态势，中间有过两次回调，也仅是回落200—300元/吨的水平，“这一波上涨，大概持续了五个月的时间，累计涨幅大约1000元/吨。”网资讯总监向春对新金融观察记者介绍