公司常年经营：钢轨,道轨,轻轨,重轨,吊车轨,矿用轨,工字钢,槽钢,角钢,钢管等钢材.

8kg轻轨,22kg轻轨,24kg轻轨,30kg轻轨,轻轨 8kg,9kg, 12 kg,15 kg,18 kg,22 kg,24 kg,30kg材质： 55Q/Q235B,产品描述：执行标准:GB2585-81/QB,。 钢轨分重轨和轻轨两种,钢轨规格用每米长公称重量表示。12kg钢轨,天津12kg钢轨,北京12kg钢轨 轻轨：每米公称重量小于30公斤的钢轨 8KG 轨高：65mm 头宽：25mm 腰厚：7.0mm 理论重量：8.42KG/M9KG 轨高：63.5mm 头宽：32.1mm 腰厚：5.9mm 理论...钢轨型号及尺寸。
钢轨理论表：8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg,43kg,45kg,50kg,60kg,QU70/QU80/QU100/QU120D等 ,材质：Q235B,55Q,45Mn,71Mn。

钢轨标准长度为12.5m和25m两种.

（1）分类(国内)。
　　我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨（吊车轨）,重轨与轻轨三种：

　　①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重较大的是QU120可达118kg/m。

　　②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨,含铜普碳钢钢轨,高硅含铜钢钢轨,铜轨,锰轨,硅轨等。主要有38,43,50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

　　2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除38～50kg/m外,新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。

　　另外,国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准,分类方式也不尽相同。

轨头高度及凸出±0.5mm 
轨头宽度±0.5mm 
轨腰厚度 0.75mm -0.5mm 
轨底宽度 1.0mm -2.0mm 
轨腰高度±0.5mm 
高度 0.8mm -0.5mm 
长度±6.0mm 
螺栓孔尺寸,每个螺栓孔到钢轨端部的距离及螺栓孔在钢轨高度方向的位置±1.0mm 
断面不与其垂直轴线成对称 
轨底10mm 
轨头0.5mm 
其它尺寸±0.5mm

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续,平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
　　
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示。目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m,60kg/m,50kg/m及43kg/m。

9月中旬环保限产的“放松”消息对价格起到明显利空，钢材价格出现大跌。环保部的相关电话纪要提出环保部并未要求具体限产比例。最新《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》公布，与此前会签件并无太大区别。方案要求，京津冀及周边地区PM2.5与重污染天数“双降”目标由5%改为3%。钢铁、建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业，方案取消了统一的限停产比例，错峰生产方面因地适宜，实行差别化管理，严禁“一刀切”，根据采暖期月度环境空气质量预测预报结果，可适当缩短或延长错峰生产时间。

　　唐山市《关于印发唐山市重点行业秋冬季差异化错峰生产绩效评价指导意见的通知》正式下发，关于错峰生产的要求，将钢铁行业分了ABCD四个等级，各等级有不同限产比例，钢铁行业A类不予限产，B类30%，C类50%，D类70%。根据Mysteel统计，唐山地区钢企B、C两个等级占比最大，唐山钢企秋冬季面临的限产幅度多在30-50%的水平。后期若积极完成超低排放及进行运输结构调整，且向相关部门争取分类升级之后，达到B类企业的数量将逐渐增多，而目前达到且倾向申报A类企业不足10家。考虑到部分钢厂存在供暖任务，且超低排放改造进度如期完成情况，钢企的等级评定有望好于预期，差异化错峰生产对钢企的实际影响也将低于预期。环保限产已经影响行情半年之久，边际影响力在减弱。

　　从钢厂生产情况来看，据中钢协最新统计数据显示，9月中旬中钢协会员企业粗钢上报日均产量为168.52万吨，比9月上旬增加4.61万吨，旬环比增长2.81%；会员企业同口径粗钢日均产量为171.61万吨，比9月上旬增加1.83万吨，旬环比增长1.08%。

　　需求端看，地产投资仍是重要支撑因素，房地产预售模式取消论证影响行情，基建投资发力，但力度或不及预期。